Det nordnorske verftet er fremst i verden: Utvikler autonome fartøy og bygger batterielektriske båter

Det er ikke bare noe vi sier. GMV er faktisk fremst i verden på det de gjør.

Dette er verdensledende teknologi, særlig på automasjon.

Og alt utvikles og bygges i Grovfjord, en liten bygd med drøyt 500 innbyggere. Mens mange enten designer eller bygger, gjør disse alt selv.

– Det tror jeg er ganske unikt, sier Bård Meek-Hansen.

Han er daglig leder, tredje generasjons båtbygger og verftseier på Grovfjord Mek. Verksted, sammen med kona Elisabeth. Her jobber til enhver tid rundt 130 mennesker.

Nå kan du bli med på laget, når GMV søker flere kloke hoder:

I denne omgang systemingeniør, systemutvikler og prosjektledere.

Men det er ikke helt riktig at alt skjer i Grovfjord. Selskapet har en stadig større avdeling i Harstad, Nord-Norges tredje største by, en times kjøring fra verftet.

Selskapet vil naturlig nok helst ha kompetansen til stede i regionen. Men varianter av hjemmekontor, hybridarbeid og pendling vil også være mulig.

Kjempekontrakt ga boom

GMV har over hundre års historie, og mye av historien ligger til grunn for det som skjer i dag.

Men det er de siste par årene som virkelig har gitt enorm fart.

Kanskje særlig kjempekontrakten bedriften landet våren 2020 på «Armada» – flere store, unike, førerløse robotfartøy til Ocean Infinity Group i Storbritannia.

Disse hybridbåtene går på enten diesel eller batteri, med svært lave CO2-utslipp.

Armada-flåten bygges i både 21 meter og 36 meter lokalt i Grovfjord, mens større fartøy bygges utenlands.

Hybride CTV-båter

Historien om autonome fartøy begynte for noen år siden.

Men batterielektriske båter har GMV snart ti års erfaring med.

I 2022 leverte verftet sin største båt noen gang – den 39 meter lange hybride Energizer. Dette er fremtidens offshorevind katamaran, en såkalt Crew Transfer Vessel.

Men dette er på ingen måte endestasjonen. Neste steg blir en 100 prosent batterielektrisk CTV. Eller det kan være utslippsfri hurtigbåter for persontrafikk.

– Vi nærmer oss rekkevidden for de fleste fergesamband og hurtigbåtruter. Særlig når vi går mot en fremtid med hydrogenbrenselceller. Det gir enda lengre rekkevidde og muligheter.

Det sier teknisk sjef Anders Breines i GMV.

Lokal utvikling og tett samarbeid

Hans historie er på mange måter et godt eksempel på utviklingen hos GMV. Fartøyene både utvikles og bygges lokalt. Det er her teknologien utvikles.

I 2017 gjorde Breines ferdig sin masteroppgave i design av styresystemer for batterielektriske båter, ved det som nå er UiT Narvik.

Gjennom det kom han i kontakt med Grovfjord Mek., som da holdt på å utvikle verdens først helelektriske røkterbåt, GMV Zero.

– De fleste konsentrerte seg om større fartøy med store systemer og kjøpt teknologi. Vi valgte å utvikle teknologien selv. Noe som igjen har lagt grunnlag for videre utvikling og andre oppdrag, sier Breines.

Det er store dimensjoner over nybyggene til GMV...

...og mange store prosjekter som venter!

Utviklingen skjer i tett samarbeid med blant andre UiT og Sintef. Kombinasjonen av elektriske fartøy og autonome egenskaper gir mange kompliserte oppgaver.

– Vi sier ofte ja takk til oppdraget, og så må vi finne løsningen. Om ti år er kanskje alt dette vi gjør standard. Men akkurat nå er det nybrottsarbeid hver eneste dag her, sier Breines.

Mange steder kan det være lang vei fra idéfase og initiativ til utvikling. Det finnes kanskje minst like mange ingeniører der ute som har gitt opp å få lov til å mene noe eller påvirke.

Hos GMV er det motsatt:

– Ikke bare ønsker vi deg som har lyst til å ta ansvar og komme med ideer, velkommen. Vi er er avhengig av det!

Hvorfor jobbe hos GMV? Noen gode grunner:

Vi er verdensledende på det vi gjør, og kan tilby utviklende, interessante oppgaver.

Her får du jobbe med et unikt faglig team som har solid kompetanse.

Fra Grovfjord utvikler vi miljøvennlige fartøy og gjennomfører det grønne skiftet i praksis.

Som ansatt hos oss får du også:

• En fleksibel arbeidssituasjon. Mulighet for både hybridkontor og/eller kontorplass i Harstad – med jevnlig tilstedeværelse i Grovfjord.
• Gode utviklingsmuligheter, mulighet for mye ansvar og faglig oppdatering.
• Konkurransedyktige vilkår i kombinasjon med fleksibilitet og frihet.

Liten bygd i verdenstoppen

Men Grovfjord? Det er ikke så rart hvis du ikke har hørt så mye om bygda.

I dette tilfellet er nok bedriften mer kjent enn plassen. Vel, for noen vil kanskje fotballklubben være enda mer kjent. Grovfjord spilte så sent som 90-tallet helt i teten av 2. divisjon.

Her bor drøyt 500 innbyggere, helt sør i Troms.

Og her ligger Grovfjord Mek. Verksted AS, hvor veksten er stor og ordrereserven på flere hundre millioner kroner.

Det er muligens naturstridig at en teknologisk verdensledende båtbygger skal ligge akkurat på denne plassen.

Eller kanskje ikke; nærhet til oppdrettsbransjen og andre viktige kunder har alltid utfordret GMV til stadige nyvinninger.

GMV holder til i Grovfjord – en idyllisk bygd med både butikk, barnehage og skole

GMV har også kontor i Harstad, Nord-Norges tredje største by – med et sentrum i stor utvikling

Harstad-kontor eller hybrid

Men Bård Meek-Hansen og kollegene har erkjent noe: Det blir vanskelig å forvente at alle ansatte vil slå seg ned i bygda.

En times kjøring hver vei til Harstad er for de fleste også for langt for dagpendling.

– Derfor etablerte vi oss med eget kontor i byen, sier han.

Jobben krever jevnlig tilstedeværelse i Grovfjord, og særlig i perioder rundt oppstart og fullføring av prosjekter.

Men for de fleste av ingeniørene, utviklerne og prosjektlederne kan mye av utviklingen skje fra «lokalkontoret» i Harstad.

Eller digitalt fra andre steder i landet.

– For eksempel finnes det et stort maritimt miljø i Trondheim. Vil vi ha tak i denne kompetansen, må vi legge til rette for at du kan jobbe digitalt og hybrid. Og komme til Grovfjord når det trengs, sier Meek-Hansen.

• Nysgjerrig? Sjekk stillingsutlysningene, eller meld din interesse allerede nå!

Vil du ta ansvar for PLS og HMI? GMV søker systemutvikler automasjon

Her kan du bygge det grønne skiftet til havs: Vi søker prosjektledere

Hvordan bygger vi smarte skip enda smartere? GMV søker systemingeniør

For spørsmål om å jobbe i GMV, kontakt

• Teknisk sjef Anders Breines på e-post eller +4790197023
• Partner og rekrutterer Kjartan Ridderseth i Heia Nord-Norge på e-post eller +4797006787

Meld din interesse enkelt og snarest i vårt skjema under. Kandidater kontaktes fortløpende.

Du trenger ikke søknadsbrev. Det holder å svare på spørsmål og skrive litt om deg selv.

Vi ønsker søkere med ulik bakgrunn. Hvis du er interessert, håper vi du tar kontakt!